Hovedudfordring
I 2010 modtog Cammell Laird en kontrakt på £ 44 mio. for at bygge to 12 meter høje sektioner til midterdækket og agterflydækket på HMS Queen Elizabeth, det nye hangarskib på 65.000 ton, der blev bygget af Aircraft Carrier Alliance til den engelske flåde. På grund af kompleksiteten i hangarskibssektionen henvendte Cammell Laird sig til Kemppi for at finde innovative løsninger til håndteringen af det gigantiske svejseprojekt.
Kemppis løsning
Foruden svejseudstyret FastMig Synergic 400A (fås nu som FastMig X Regular), der egner sig til MIG/MAG- og elektrodesvejsning (MMA) leverede Kemppi flere SuperSnake GT02S-subfeedere til Cammell Laird, som er specielt designet til komplekse produktioner med vanskelig eller begrænset adgang. De 25 meter longe slanger gjorde det let for svejserne at sno sig vej gennem lemme, huller og åbninger til deres arbejdssteder. Dette eliminerede behovet for at bære strømkilder og trådbokse eller arrangere kranhjælp, når svejserne arbejdede på forskellige dæk, og sparede dem for en masse mandetimer og anstrengelser.
Som et ideelt værktøj for skibsværfter blev SuperSnake vel modtaget af Cammell Laird-svejserne. Med en standardsvejsepistol i enden af SuperSnake kunne svejserne arbejde inden for et større område end før, uden at vægten eller belastningen blev øget. Udstyret blev beskrevet som meget pålideligt i brug, så svejsearbejdet foregik meget hurtigere og blev mere rentabelt.