Främsta utmaningen
Cammell Laird fick 2010 ett kontrakt värt 44 miljoner pund för att bygga två 12 meter höga sektioner av mellandäck och aktre flygdäck på hangarfartyget HMS Queen Elizabeth, en 65 000-tonnare som byggs åt den brittiska flottan av Aircraft Carrier Alliance. Eftersom hangardelen var komplex vände sig Cammell Laird till Kemppi för innovativa hanteringslösningar för det gigantiska svetsprojektet.
Kemppis lösning
Utöver svetsutrustningen FastMig Synergic 400A (numera tillgänglig som FastMig X Regular), som lämpar sig för MIG-/MAG- och elektrodsvetsning (MMA), försåg Kemppi Cammell Laird med flera SuperSnake GT02S mellanmatarverk som är specialkonstruerade för komplex tillverkning med svår eller begränsad åtkomst. De 25 meter långa slangarna gjorde det möjligt för svetsarna att bana sig väg genom luckor, hål och mellanrum till sina arbetsställen. Detta sparade enormt mycket tid och arbete i och med att man slapp flytta omkring strömkällor och trådmatarverk, eller ordna med kranlyft för dessa vid arbete på olika däck.
SuperSnake är en idealiskt verktyg för skeppsvarv och mottogs mycket väl av Cammell Lairds svetsare. Med en vanlig svetspistol i änden av SuperSnake kunde de arbeta inom ett större område än tidigare utan extra vikt eller belastning. Utrustningen beskrevs som mycket tillförlitlig att använda och gjorde svetsarbetet mycket snabbare och mer ekonomiskt.