Główne wyzwanie
W 2010 roku Cammell Laird podpisała kontrakt o wartości 44 milionów funtów na budowę dwóch sekcji o wysokości 12 metrów stanowiących elementy środkowego i tylnego pokładu startowego dla HMS Queen Elizabeth – nowego lotniskowca o wyporności 65 000 ton budowanego przez konsorcjum Aircraft Carrier Alliance dla brytyjskiej Royal Navy. W związku ze złożonością tej sekcji lotniskowca Cammell Laird poprosiła firmę Kemppi o innowacyjne rozwiązania do zarządzania tym gigantycznym projektem spawalniczym.
Rozwiązanie Kemppi
Oprócz urządzeń spawalniczych FastMig Synergic 400A (obecnie dostępnych jako FastMig X Regular) odpowiednich do spawania metodą MIG/MAG i elektrodą otuloną (MMA) firma Kemppi dostarczyła firmie Cammell Laird kilka podajników pośrednich SuperSnake GT02S zaprojektowanych specjalnie do skomplikowanych konstrukcji o utrudnionym lub ograniczonym dostępie. Węże o długości 25 metrów umożliwiają spawaczom dostanie się do miejsc pracy przez włazy, otwory i przerwy w konstrukcji. Pozwalają one wyeliminować przenoszenie źródeł prądu i podajników drutu. Nie ma też potrzeby organizowania dla nich dźwigów podczas prac na różnych pokładach, co pozwala zaoszczędzić wiele godzin ciężkiej pracy ludzkiej.
SuperSnake to idealne narzędzie do pracy w stoczniach i dlatego zostało dobrze przyjęte przez spawaczy firmy Cammell Laird. Mając na jednym końcu podajnika SuperSnake standardowy uchwyt spawalniczy, spawacze mogli pracować na większym obszarze niż wcześniej, a do tego nie mieli dodatkowych obciążeń. Urządzenie było opisywane jako łatwe w obsłudze i niezawodne, co umożliwiało szybsze i bardziej ergonomiczne prowadzenie prac spawalniczych.
